2025年度土木建筑工程学院课程思政建设工作总结

一、课程思政建设总体方案

2025年，土木建筑工程学院紧密围绕立德树人根本任务，以院级重点教改项目为依托，系统推进课程思政建设。学院遵循“系统规划、突出特色、注重实效”的工作原则，确立了以培养服务国家交通基础设施建设需求、德智体美劳全面发展的高素质工程人才为核心目标。本年度工作聚焦于整合资源、凝聚合力，着力推动课程思政从“单点突破”向“体系建构”深化，实现从个别课程探索向专业集群共建、从思政元素显性加入向育人功能有机融入的转变。通过构建教学资源开发、教师能力提升、实践育人强化和育人效果评价四大支柱体系，初步探索形成具有鲜明交通土建学科特色的一体化育人工作格局。

二、课程思政建设具体措施

整合教学资源，推进课程系统化改革。全面梳理既有教改成果，正式启动覆盖土木工程、铁道工程、智能建造等专业的课程思政教学案例库建设，对课程思政元素进行系统性归档与分类。本年度重点遴选并支持《混凝土结构设计原理》、《土木工程材料》等3门课程的课程思政示范建设，着力凝练可复制、可推广的特色教学模式。通过组织“课程思政模式建设与工作经验分享”等专题研讨会，邀请北京工业大学张建伟教授等校内外专家分享前沿理念与实践经验。设立专项引导机制，积极鼓励并支持专业教师将课程思政教学实践转化为高质量教学研究成果。

塑造育人品牌，构建教师发展支持体系。启动编制《土木建筑工程学院教师课程思政教学能力提升三年规划》，旨在为教师育人能力发展提供清晰的路线图与制度保障。持续深化“最美土建人”品牌系列活动，深入挖掘并广泛宣传以王梦恕院士为代表的学院先贤、以黄大年式教学团队为典型的优秀集体，以及杰出校友的先进事迹，营造崇尚师德、见贤思齐的文化氛围。初步构建了“校外专家引领、院内骨干示范、同行交流互鉴”的多层次、常态化教师培训与指导机制。

深化实践育人，拓展协同育人载体。深度结合第七届“茅以升公益桥——小桥工程”创新竞赛的承办与组织实施，将工匠精神、工程伦理、家国情怀等思政教育目标系统性融入项目选题、设计、实践与评审的全过程。积极拓展校企、校地合作，与行业重点企业共建课程思政实践基地，邀请一批具有丰富工程实践与家国情怀的杰出校友担任指导教师。启动“土木类课程思政数字化资源平台”的规划与框架设计工作，旨在实现优质育人资源的整合、共享与动态更新。

探索育人评价，引导教学持续改进。将课程思政教学效果的科学评价确立为院级教学改革重点研究议题，组建专项研究小组开展理论探讨与方案设计。在学院教学管理实践中进行初步尝试，修订相关评价量表，探索将教师参与课程思政建设的实际投入与育人成效纳入教学工作考核评价的参考维度。同时，在部分专业课程的学生学业评价中，试点融入对学生工程价值观、社会责任感等素养的考察，推动建立知识、能力、价值三位一体的综合评价导向。

三、建设成效及推广应用

教学资源体系初步建成，教学改革成果显现。已初步建成覆盖土木、铁道等专业的课程思政教学案例库，已通过学院企业号等平台进行了定期推送与分享，促进了院内优质教学资源的共建共享。本年度开展了《混凝土结构设计原理》、《土木工程材料》等3门示范课程的建设，形成课程思政案例、经验提炼等阶段性成果。教学研究反哺实践效果明显，学院教师本年度围绕课程思政评价体系、元素融合路径、教学模式创新等方向，公开发表相关教学研究论文7篇，为工作的深化提供了有力的理论支撑与实践反思。

教师发展平台有效运行，育人文化氛围浓厚。《教师课程思政教学能力提升三年规划》的编制工作为师资队伍的可持续发展提供了明确指引。本年度累计组织开展各类课程思政专题培训、示范课观摩、经验交流活动4场，进一步扩大了对专业教师的覆盖面。“最美土建人”品牌系列活动常态化开展，成功举办多期宣传活动，通过对身边榜样的持续宣传，有效激发了广大教师的育人使命感与职业荣誉感，学院潜心育人、尊师重教的氛围日益浓厚。

实践育人平台持续拓展，协同育人机制初成。“茅以升公益桥”创新竞赛已发展成为融专业知识应用、工程实践能力培养与思想政治引领于一体的综合性育人品牌项目，其“真题真做、服务社会”的特色及蕴含的思政教育模式得到了系统总结。集成化数字资源管理平台已完成建设方案的初步论证与设计。

建设成果产生初步辐射，院校交流开始起步。学院课程思政建设的相关理念、实践举措与阶段性成果，通过教师发表教研论文、参加全国性教学研讨会等途径，在兄弟院校中进行了交流与分享，获得了积极反响。其中，“茅以升公益桥”实践育人项目成果显著，受到行业媒体关注。杨丽辉老师主持的《技术靶向扶贫：“织桥通”破解乡村“最后一公里”梗阻——北京交通大学公益桥项目案例》获“第六届全球减贫案例征集活动”最佳减贫案例，并被收录于南南合作减贫知识分享平台，进一步提升了学院育人工作的社会影响力与显示度。

四、课程思政建设特色与创新

突出体系构建，强化项目引领。改变过去零散、自发的建设状态，以院级重大教改项目为核心抓手，对课程资源、师资培训、实践环节、评价机制等进行一体化顶层设计与系统推进，形成了目标明确、路径清晰、责任落实的协同工作局面。

立足专业特质，打造文化品牌。紧密结合交通土建学科与国家重大战略、工程实践紧密相连的特点，精心培育“最美土建人”这一本土化文化品牌。通过持续讲好学院人自己的奋斗故事、奉献故事，将抽象的“教育家精神”和“工程师情怀”具象化、人格化，实现了价值引领的文化浸润与情感共鸣。

推动实践反哺，促进资源转化。高度重视专业实践教学环节独特的育人价值，深度挖掘“茅以升公益桥”等学科特色实践活动中蕴含的丰富思政元素，并有意识地将这些鲜活的一手素材，系统化地开发、建设成系列化教学案例，有效打通了“实践育人”与“课堂育人”的通道，实现了实践成果向优质教学资源的创造性转化。

坚持研教相长，形成改进闭环。积极倡导并建立教学实践与教学研究相互促进的机制，鼓励和支持教师将课程思政建设中的实际问题转化为研究课题。本年度集中产出的7篇教研论文，标志着学院已初步形成“在教学中实践、在研究中深化、在反思中提升”的质量持续改进闭环，为育人工作的内涵式发展注入了内生动力。

五、课程思政建设典型案例

钢铁长城的第一个“中国结”——解析詹天佑"之"字形铁路中的责任与担当

完成人：肖宏

课程名称：《轨道工程（A）》

授课对象：本科三年级

课程性质：核心专业课程

课程简介：《轨道工程（A）》是铁道工程专业的专业主修课程及学位课，是从事铁路和城市轨道交通轨道结构设计、施工及轨道管理工作的重要基础课。任务是使学生系统学习铁路轨道的组成、设计原理和方法、轨道管理等相关知识。本课程已入选国家级一流线下本科课程。

教学团队成员：肖宏、高亮、蔡小培、辛涛、侯博文、钟阳龙、井国庆、彭华

案例主题

《轨道工程（A）》是我校轨道交通特色学科核心专业课程。为充分结合国家对学校立德树人的根本任务和强化课程的育人导向，挖掘《轨道工程（A）》课程自身所蕴含的思想政治教育元素和所承载的思想政治教育功能，突破本课程只关注专业教育的教学问题，本课程将思想政治教育融入到轨道工程核心课程教学的各环节、各方面，实现专业学习与思政教育的有机结合，构建了新的《轨道工程（A）》课程教学格局。

本案例为《轨道工程（A）》教学大纲中的第1节课（共40节），时长50分钟，教学内容是介绍詹天佑“之”字形线路，讲解其工程背景以及专业知识，传承“自主创新、攻坚克难”的詹天佑精神。

案例简介

本节课的教学目标主要包含以下三个层次：

知识传授：掌握轨道工程核心任务与"之"字形线路设计原理，理解铁路勘测设计中的坡度计算、线形优化等关键技术参数，认知中国铁路从"人字轨"到"智能轨"的技术发展脉络。

能力培养：提升工程技术问题的多维度分析能力，形成基于历史经验的创新决策思维。

价值塑造：厚植“交通强国”的家国情怀与使命担当，传承“自主创新、攻坚克难”的詹天佑精神，树立“精益求精、百年筑基”的工程价值观。

案例蕴含的思政元素分析

所有铁路工程从规划勘测、轨道设计、施工建造到运营维护的全生命周期中，轨道工程始终承担着“钢轨上的坐标系”核心职能。轨道线形的精准设计决定着铁路运输效率与行车安全，轨枕铺设的质量关系着百年工程的基石稳固。

本案例以我国首条自主设计的京张铁路“之”字形线路为切入点，聚焦詹天佑团队突破技术封锁的创新实践，揭示轨道工程“既是钢铁动脉，更是民族脊梁”的双重属性。通过还原历史工程现场，培养学生“创新突破、精益筑基”的职业品格，塑造“交通强国”的使命担当。

京张铁路为詹天佑主持修建并负责的铁路，它连接北京丰台区，经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口，全长约200公里，1905年9月开工修建，于1909年建成。是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行设计，投入营运的铁路。这条铁路工程艰巨。现称为京包铁路，以前的京张段为北京至包头铁路线的首段。

本案例主要包含以下思政元素：

厚植“交通强国”的家国情怀与使命担当

通过解析京张铁路打破外国技术垄断的历史意义（1909年首条自主设计铁路）与新京张高铁全球首次实现350km/h智能驾驶的现代成就（2019年），对比展示中国轨道交通从追赶者到引领者的跨越式发展。结合《国家综合立体交通网规划纲要》，引导学生理解轨道工程与国家战略安全的深刻关联，树立"修路报国"的行业使命感。

传承"自主创新、攻坚克难"的詹天佑精神

聚焦"之"字形铁路三大技术突破——独创展线降坡法（33‰→11‰坡度优化）、研发自动车钩（提升行车安全）、发明气压沉箱法（攻克冻土筑基难题）。通过VR复原青龙桥段峭壁测绘场景，让学生体验"马拉列车测坡度"的原始创新，理解"没有设备造设备，没有技术创技术"的攻坚哲学，传承工程师骨子里的创新基因。

培养爱国情怀、主动担当的精神

设置"百年轨道工程师对话"环节：对比詹天佑"各出所学，各尽所知"的救国誓言与现代川藏铁路建设者"缺氧不缺精神"的奋斗宣言。通过分析高寒铁路轨道抗冻胀技术、智能轨道毫米级形变监测系统（北斗+5G）等案例，引导学生认知"每一条钢轨都是国家命脉"，在"一带一路"轨道工程实践中践行建设者的时代担当。

案例教学整体设计

（一）教学设计

本讲主要内容是轨道工程的任务与价值，通过课程学习使学生掌握轨道线形设计对国家战略运输的支撑作用。以"中国铁路活化石"京张铁路"之"字形线路为教学载体，通过历史影像与BIM数字复原技术，全景展现詹天佑团队在崇山峻岭中攻克33‰极限坡度的技术突围历程。通过"蒸汽时代→智能时代"的轨道工程发展对比，使学生深刻理解"钢轨上的坐标系"对国家经济命脉的战略意义，激发"交通强国"的使命担当。

作为中国首条自主设计的干线铁路，京张铁路的建成打破了"中国人不能自建铁路"的断言，其"人"字轨造型不仅是技术创新的丰碑，更是民族精神的图腾。在八达岭段层峦叠嶂的险峻地形中，轨道工程师身背经纬仪，在悬崖绝壁间完成毫米级线形测绘，用"马拉轨道车"进行牵引试验，创造了"每公里牺牲一名工人"的悲壮工程史。这种"各出所学，各尽所知"的报国精神，与当代京张高铁智能轨道"北斗+5G"毫米级形变监测系统形成跨越百年的精神共振。

案例中采用多种教学手段，包括课堂讲授、翻转课堂、雨课堂等，开展启发式教学。教学过程中注重培养学生分析问题的能力、动手实践的能力和解决问题的能力。通过将知识传授、能力培养和价值塑造融为一体，实现培养学生的民族自豪感和爱国情怀，培养自主创新和工匠精神，培养“敬业、精益、专注、创新”的卓越工程师品质。

（二）教学实践

本案例以一节课50分钟时长为例，介绍铁路的发展概括，基于BOPPPS教学理念开展教学，将课程分为导言、学习目标与前测、参与式学习、后测和总结等教学环节，具体内容如下：

1.导言：我国第一条由中国人自行设计，投入营运的铁路？（5分钟）

（1）通过视频播放京张铁路修建的背景。

（2）发布讨论题：修建该铁路的价值与意义？

2.教学目标的确定（2分钟）

教学目标：了解本课程的主要内容、任务和学科前沿内容。明确轨道工程的任务和作用。

3.参与式学习：知识点介绍

（1）视频播放：詹天佑“之”字形铁路视频（10分钟）

（2）小组讨论：京张铁路修建所面临的现实困境有哪些？通过视频观看在整个詹天佑“之”字形铁路建设当中值得我们学习和传承的精神品质有哪些？（5分钟）

思政融入：通过观看相关视频，学生能够直观地感受到铁路人员身上那种深沉而坚定的忠诚与奉献精神。这种精神在当下功利主义思潮潜移默化影响工作与生活、部分人选择“躺平”的社会环境中显得尤为珍贵。铁路人员用实际行动诠释了不畏艰难、勇攀高峰、精益求精的职业操守，这种品质不仅令人敬佩，更能激励学生在学习和未来的工作中树立正确价值观。通过这种精神的传递，学生能够深刻理解奋斗的意义，点燃内心的责任感与使命感，同时增强对国家建设事业的认同感和自豪感，筑牢爱国情怀。

（3）引入轨道结构的作用与功能（6分钟）

通过上述的讨论，对所学知识点进行总结，认识到轨道结构的作用，掌握轨道工程核心任务与"之"字形线路设计原理，理解铁路勘测设计中的坡度计算、线形优化等关键技术参数，认知中国铁路从"人字轨"到"智能轨"的技术发展脉络。

（4）铁路选线的原则（6分钟）

铁路选线是一项涉及多方面因素的综合性工作，需要综合考虑经济、安全、技术、环境、规划协调、社会影响等多个方面，以确保铁路建设的合理性和可持续性。

（5）时空对话（8分钟）

1909年蒸汽机车鸣笛与2019年智能高铁呼啸的声效叠加，两个视频在一页PPT上同时播放，给同学们明显的视觉冲击，简要介绍我国铁路的发展变化，技术突破以及获得的成就等。

4.后测及总结（8分钟）

课程最后，请根据所学内容回答以下问题：

（1）结合京张铁路"之"字形线路设计，阐述轨道工程的核心任务与定义？

（2）以青龙桥段"人"字轨为例，分析轨道线形设计对铁路运输效率、安全及区域经济的多重作用？

5.课后作业

1.完成教材第一章的第1、3、4题。

（三）教学反思

（1）教学效果分析

调查研究作为一种科学的认识方法和工作方式，是把理论与实际联系起来的重要桥梁。本项目的研究主要内容是针对《轨道工程（A）》课程结合思政内容的教学效果进行调研。因此，调研方式和方法的确定是本次研究的核心内容。

本次调研采取线上问卷调查的方式，特采取了线上问卷调查的方式，调研对象为选修《轨道工程（A）》课程的学生。本次调研共发放样本23个，收回有效样本23个，调研结果如下。

①《轨道工程（A）》课程融入思政教育的必要性

图2课程融入思政教育的必要性统计图

对于《轨道工程（A）》课程是否有必要融入思政教育，被调查对象中认为有必要将思政教育引入本课程的人数占65%，有22%认为没必要，另外13%不置可否。总体来看，大多数同学还是认为有必要采用专业课程结合思政教育的形式展开教学。

②思想政治课程对个人的人生观、价值观、世界观的启发作用

图3课程对个人的人生观、价值观、世界观的启发作用统计图

由调查结果表明，针对思政课堂对于个人的启发，有52%的学生认为作用很大，35%的学生认为作用比较大，其余学生认为作用一般，认为启发作用较小和没有作用的人数占比为零。由此可见，绝大部分学生都从思政课堂中受到了大的启发。

③思政教育内容的引入对本课程专业知识的学习和理解作用

图4 思政教育内容的引入对本课程专业知识的学习和理解作用统计图

从调查结果可知，对于思政内容的引入对学生在专业知识的学习和理解方面，有39%的学生认为作用很大，有39%的学生认为作用比较大，18%的学生认为作用一般，另外4%的学生认为作用比较小。可见，只有少量学生认为思政教育内容的引入对于专业知识的学习和理解作用较小，说明在加入思政教育内容对于学生掌握专业知识还是很有作用的。

④对于思政课堂内容关注的部分

图5 对于思政课堂内容关注的部分统计图

由柱状统计图可知，在思政课堂内容方面，大部分学生更注重拓展视野，其次为精神方面的成长，而对于学到知识、提高能力和兴趣提升的占比均在50%以上。由此可见，思政教育的内容应以开拓视野为主，同时引导学生在精神方面有所成长，从而培养其积极正确的价值观。

⑤个人倾向的思政课堂形式或内容

图6 个人倾向的思政课堂形式或内容统计图

由统计结果可知，针对“你认为思政课堂开展中哪些形式或内容对个人的教育意义更大”问题，96%的学生更倾向于案例故事的形式，其次，56%和50%的学生认为课堂讨论和老师点评的形式具有大的教育意义，而理论知识和同学分析的形式占比相对少，分别为34%和26%。由此可见，在引入思政教育内容时，应侧重于案例故事的引用，并结合课堂讨论和老师点评的形式。

⑥思政教育在课程教学中所占的比例

图7思政教育在课程教学中所占的比例统计图

从调查结果可知，41%的学生建议思政教育在专业课程教学中占的比例应为10%-30%，36%的学生认为思政教育部分应在课程教学中占30%-50%，18%的学生建议将思政教育的部分占比调至10%以下，5%的学生建议将思政教育的部分占比调至50%以上。由此可见，在融合思政教育时，应合理分配思政教育内容的占比，建议将其维持在50%以下。

⑦编写引入思政教育的专业课程教材的必要性